運(yùn)梁炮車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)干燒怎么辦
防止運(yùn)梁炮車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)干燒,讓車(chē)輛處于*狀態(tài),眼看夏季就要到來(lái)了,各位運(yùn)梁車(chē)司機(jī)在為愛(ài)車(chē)做保養(yǎng)時(shí),千萬(wàn)不要忘記對(duì)水冷系統(tǒng),尤其是散熱片的定期檢查和維護(hù),只有日常做到勤檢查,出現(xiàn)問(wèn)題后冷靜處理,才能夠讓我們的愛(ài)車(chē)始終處于*工作狀態(tài)。
一.非干燒狀態(tài):冷卻液沒(méi)有過(guò)多滲漏與流失,負(fù)荷過(guò)載后的運(yùn)梁車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常 車(chē)輛在過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫接近沸騰溫度,這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然過(guò)熱,但冷卻系統(tǒng)仍可以正常循環(huán)。首先應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁熄火;用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的著車(chē)狀態(tài)下,用水浸濕的厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋,注意人應(yīng)避免正對(duì)水箱蓋,以防噴水燙傷。
*檢查運(yùn)梁炮車(chē)機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高 冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障 這類(lèi)故障原因有很多,例如節(jié)溫器,冷卻硅油風(fēng)扇,風(fēng)扇皮帶等損壞導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常工作。首先要保持發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē)狀態(tài),嚴(yán)禁熄火;用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類(lèi)情況下,循環(huán)水溫度下降有限,在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80度以下,采取間斷熄火,踩下運(yùn)梁車(chē)熄火開(kāi)關(guān)或者拔掉電噴系統(tǒng)傳感器,用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),10-15秒為一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期,被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)降溫,在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻之前,切記無(wú)論何時(shí)都嚴(yán)禁擰開(kāi)水箱蓋。*檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。
二.干燒狀態(tài):冷卻液發(fā)生遺漏或徹底散失,運(yùn)梁炮車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”,也就是無(wú)冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),是非常嚴(yán)重的事故。這時(shí)采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無(wú)效,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也無(wú)法散熱。首先在著車(chē)狀態(tài)下,應(yīng)打開(kāi)機(jī)油加注口,迅速加注潤(rùn)滑油,這是因?yàn)樵趶氐兹彼疇顟B(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)隨之大量高溫蒸發(fā),必須迅速補(bǔ)充。
下一步非常重要,加完潤(rùn)滑油必須熄火,采取任意辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷油。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī),被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn),間隔5秒停頓,保持此頻率。寧可損壞一個(gè)運(yùn)梁車(chē)啟動(dòng)機(jī),也要保住發(fā)動(dòng)機(jī),*避免粘缸,拉缸等嚴(yán)重事故。 發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”狀態(tài)下,絕不能夠用加注冷卻水的辦法來(lái)降溫,會(huì)造成冷熱交替,運(yùn)梁炮車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體炸裂等事故。